Friday Oct 07, 2022

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作者:凤来仪<\/p>

恒大许老板,对3这个数字,可谓情有独钟,关于“大干3个月”的话,他现已不是榜首次讲了。<\/p>

轿车业工业链长,是劳作、技能和资金密集型职业,对处理工作问题奉献大。而新能源车,不仅在轿车业里是新贵,并且代表了未来方向。<\/p>

这个年代,没几把真刷子,仍是不要出来糊弄人了,就算新能源职业再火,也不是随意什么人都能进入的。<\/p>

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本年的3月22日,许老板在恒大会议上宣布豪言,称恒驰5有必要完成3个月量产,昨日便是2022年6月22号,间隔他说这个话正好三个月,作为围观群众的我,只想问许老板一句,您的车呢?<\/p>

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仁慈如我,就在那想许老板的造车大业,该不会是被疫情给耽误了吧?公然,上网一搜发现,本来早在5月18日,恒大就发布公告说由于疫情的原因,恒驰轿车量产推延3个月,到9月20号。<\/p>

看来许老板对3这个数字,是情有独钟啊,相似“大干3个月”这样的表态,他好像说过很屡次,此番造车更是3个月之后再来3个月,让人直呼“好家伙”,皮真厚。<\/p>

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自恒大多个产品爆雷后,房地产显着是靠不住了,许老板和他的搭档们敏锐地发现,只要轿车特别是新能源轿车,才干让恒大再次“巨大”。<\/p>

那么问题来了,为什么是新能源轿车呢?要知道,不单恒大将轿车当作救命稻草,“下周回国”的贾跃亭也是如此。放眼望去,将新能源车当成捉住未来的要害,盼望造车改动自身命运的人、企业、城市乃至国家都不在少量。<\/p>

答案并不杂乱,由于轿车工业是现代工业体系上的王冠,就国别而言,能搞好轿车工业,无一不是制造业中的超级强国,从开端的美国、德国、日本,到后来兴起的韩国、我国,都是在制造业上走得相对较远的国家。并且,轿车工业对经济拉动巨大。<\/p>

据统计,每添加1万辆轿车,就能拉动GDP增加88.82亿元,钢产值14.1吨,生铁12.3吨,原油2.03万吨,玻璃产值16.7箱,合成橡胶0.1万吨,轮胎13.4万条,公路路程428.8公里。<\/p>

轿车业工业链长,是劳作、技能和资金密集型职业,对处理工作问题奉献大。整车上游的零部件工业、下流的轿车出售及售后、轿车金融服务业等带动工作岗位数量多。整车职业的每个工作岗位能带动零部件等隶属职业7.5个工作岗位。关联系数较大,上下流分别为0.65、2.63。<\/p>

而新能源车,不仅在轿车业里是新贵,并且代表了未来方向。君不见刚上市几年的特斯拉,现已在市值上远超奥迪、宝马、丰田这些老牌轿车公司了。而国内的小鹏、蔚来和抱负等新能源轿车公司,这几年同样是出尽风头。<\/p>

又是工业王冠,又代表了未来,并且一动便是巨量产出,钱多的大佬,负债多的大佬,怎能不动心?<\/p>

2<\/p>

但大佬们不知道的是,没有经年累月的技能堆集,没有高明的营销技艺,想进入这个职业分一杯羹,难度系数是适当大。<\/p>

就不说特斯拉了,这种一骑绝尘的存在,不应拿来做比照。将马斯克跟贾老板许老板之类排在一同说,也有不尊重科技自身的嫌疑。哪怕便是国内的新能源三傻,出现出来的气质和形象,也跟许老板、贾老板这些老一辈玩本钱的差异巨大。<\/p>

即便是在轿车职业内部,新能车这个赛道也适当拥挤了,除了造车新势力,传统车企也相继参加造车的大队伍中来了,上汽有智己,北汽有极狐,吉祥有几许,长城有欧拉,市值刚过万亿的比亚迪就更不用说了。<\/p>

最近,我更是发现,在轿车职业中一个极端特别的存在——众泰轿车也要进军新能源了。<\/p>

说起众泰轿车,从前但是适当光辉,早在其2006年推出榜首款车后,2008年的营收就挨近20亿。而同在浙江的民营轿车企业吉祥当年的营收也不过12亿。<\/p>

但是,与吉祥后来走的自主研制不同,众泰轿车以“像豪车”一向为外界所了解。不瞒咱们说,由于没留意看车标,我走在路上好几次把众泰车当过群众途悦:<\/p>

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当过奥迪:<\/p>

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当过保时捷:<\/p>

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还当过路虎:<\/p>

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唯一没当过它们是众泰。靠仿照发家不丢人,美帝当年搞工业,仿照的目标便是大英帝国。但一向仿照就不是个事了,在整个商场上行的时分无所谓,从2018年开端,轿车商场开端往下走,众泰马上堕入危机。<\/p>

看他们这些年的轿车销量:<\/p>

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在18年时间短到达顶峰后,销量是一路断崖式跌落,到了2020年,更是能够忽略不计,在图表里乃至无法显现。<\/p>

这跟破产没有什么区别了。但是,就在这个时分,众泰喊出了要进军新能源车的标语。6月中旬,众泰轿车发布了一条《2022年度非公开发行A股股票预案》,主要内容是在重整之后,众泰轿车将募资60亿元资金,复工复产,从头进入轿车职业。<\/p>

有大志是功德,但戋戋60亿的募资,就想让一个现实跟关闭没什么两样的轿车企业进入新能源赛道,我只想说,您跟我玩什么花活?<\/p>

但这不影响st众泰在本钱商场上的呼风唤雨。定增预案发布后,众泰在6月13日和6月14日接连涨停。而从2021年1月1日至2022年6月14日,ST众泰涨停天数高达113天,位居A股榜首。<\/p>

众泰虽然现已不怎样造车卖车,但音讯不断,一会被特斯拉收买、一会要代工比亚迪、一会又与丰田合资,横竖来回发音讯,股价更是闻声而动,韭菜一波波被圈进去咔嚓。<\/p>

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这正是:<\/p>

功德不断,众泰前途无量<\/p>

弹性之间,散户灰飞烟灭<\/p>

现在你知道,为什么我对这些动不动放豪言说鬼话要造车的公司和老板充溢警觉了吧。曾几许时,一辆车也没造的恒大轿车在港股商场呼风唤雨,时至今日,恒大地产的屁股还没擦完,又来这一手。<\/p>

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论语里有句话我形象很深:<\/p>

子贡问正人,子曰:“先行其言然后从之。”<\/p>

翻译成文言便是,子贡问孔子:“怎样做才干算得上是正人呢?”孔子回答道:“先去实践自己想要说的话,比及真的做到了今后才把它说出来。”<\/p>

虽然爱造车的老板们张口动辄我国传统文化,但真依照论语的规范,他们是什么人呢?<\/p>

或许在那个经济高速腾飞的年代,能边干边吹,再怎样不济也有商场向上的局势托底,但我国发展到今日,假如没几把真刷子,仍是不要出来糊弄人了,新能源职业再火,也不是随意什么人都能进入的。<\/p>

不信咱们能够等三个月后,再问问许家印的车在哪吧,立此存照。<\/p>

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